Διόδια στην Ελλάδα: πληρωμή με ενοικιαζόμενο όχημα

Χρειάζεται βινιέτα ή αυτοκόλλητο για τους ελληνικούς αυτοκινητοδρόμους;

Όχι. Δεν υπάρχει εθνικό αυτοκόλλητο ή ενιαία συνδρομή που να καλύπτει το δίκτυο. Η χρέωση γίνεται στον σταθμό, τη στιγμή που περνάτε.

Οι τρόποι πληρωμής διαφέρουν ελαφρώς ανά παραχωρησιούχο, και η διαφορά έχει σημασία στην πράξη:

• Αττική Οδός: τρεις τρόποι — μετρητά σε λωρίδα με εισπράκτορα, τραπεζική κάρτα σε λωρίδα με εισπράκτορα (εκτός Diners και American Express), ή η συσκευή e-PASS σε ηλεκτρονική λωρίδα.
• Ολυμπία Οδός (Ελευσίνα–Κόρινθος–Πάτρα–Πύργος): δέχεται όλους τους πομποδέκτες, μετρητά και ανέπαφη κάρτα σε αυτόματα μηχανήματα πληρωμής, καθώς και μετρητά και ανέπαφη κάρτα σε εισπράκτορα — εισπράκτορας όμως δεν υπάρχει στους πλευρικούς σταθμούς ούτε σε κανέναν σταθμό του τμήματος Πάτρα–Πύργος. Εκεί η συναλλαγή γίνεται μόνο σε μηχάνημα.
• Νέα Οδός (Α.Θ.Ε. Μεταμόρφωση–Σκάρφεια και Ιόνια Οδός): μετρητά ή κάρτα στον εισπράκτορα σε σημασμένες λωρίδες, ηλεκτρονική πληρωμή με τον πομποδέκτη Fast Pass Νέα Οδός, και αυτόματα μηχανήματα που δέχονται κέρματα σε καλάθι και χαρτονομίσματα σε σχισμή. Για τα αυτόματα μηχανήματα δεν αναφέρεται κάρτα.

Τι είναι το e-PASS και το έχει το ενοικιαζόμενο όχημα;

Οι πομποδέκτες είναι διαλειτουργικοί μεταξύ των ελληνικών αυτοκινητοδρόμων. Σύμφωνα με τη Νέα Αττική Οδό, ένα e-PASS λειτουργεί στην Ολυμπία Οδό (Ελευσίνα–Κόρινθος–Πάτρα), στον Μορέα (Κόρινθος–Τρίπολη–Καλαμάτα), στον Αυτοκινητόδρομο Αιγαίου (Μαλιακός–Κλειδί), στη γέφυρα Ρίου–Αντιρρίου, στη Νέα Οδό (Ιόνια Οδός, Αντίρριο–Ιωάννινα και το τμήμα της Α.Θ.Ε.), στην Κεντρική Οδό (Ε65) και στην Εγνατία Οδό από την Ηγουμενίτσα ως τους Κήπους. Το σχήμα έχει και όνομα: GRITS, η υπηρεσία διαλειτουργικότητας που αναφέρει και το εγχειρίδιο συνδρομητή της Ολυμπίας Οδού.

Η διαλειτουργικότητα δεν μεταφέρει εκπτώσεις. Δύο παραχωρησιούχοι το λένε με τους ίδιους όρους: κάθε αυτοκινητόδρομος εφαρμόζει τη δική του εμπορική πολιτική και τα εκπτωτικά προγράμματα ισχύουν μόνο στο δικό του δίκτυο με τον δικό του πομποδέκτη, ενώ οι διελεύσεις σε άλλα δίκτυα χρεώνονται στις ονομαστικές τιμές.

Ο πομποδέκτης δεν είναι προϊόν που παίρνει κανείς από ένα περίπτερο στο αεροδρόμιο. Είναι συνδρομητική σχέση: λογαριασμός με κωδικό πελάτη και ΑΦΜ, ανανέωση υπολοίπου μέσω τραπεζικής διεπαφής, μηνιαία ηλεκτρονικά παραστατικά και αναλυτικές καταστάσεις διελεύσεων. Καμία πηγή δεν αναφέρει ότι ένας επισκέπτης χωρίς ελληνικό ΑΦΜ αποκλείεται, οπότε μην το θεωρήσετε δεδομένο προς καμία κατεύθυνση.

Το αν το ενοικιαζόμενο όχημα διαθέτει πομποδέκτη, με ποια χρέωση και με ποιους όρους, εξαρτάται αποκλειστικά από την εταιρεία ενοικίασης. Δεν υπάρχει κανόνας της αγοράς ούτε επίσημη πηγή που να λέει τι κάνουν οι περισσότερες εταιρείες. Ρωτήστε πριν από την παραλαβή και ζητήστε να σας το γράψουν στη σύμβαση.

Για δίκυκλα η απάντηση είναι σαφέστερη. Η Αττική Οδός αναφέρει ότι η συσκευή e-PASS χρησιμοποιείται αποκλειστικά από οδηγούς επιβατικών και μικρών φορτηγών ύψους έως 2,70 μέτρα και δεν μπορεί να χρησιμοποιηθεί από οδηγούς μοτοσικλετών. Η Ολυμπία Οδός εξαιρεί την Κατηγορία 1, την οποία ορίζει ως μοτοσικλέτες και τρίκυκλα. Αν νοικιάζετε σκούτερ ή μοτοσικλέτα, σε αυτά τα δύο δίκτυα δεν χρησιμοποιείτε την ηλεκτρονική λωρίδα: πληρώνετε σε λωρίδα με εισπράκτορα όπου υπάρχει, και στο αυτόματο μηχάνημα με μετρητά ή ανέπαφη κάρτα στους πλευρικούς σταθμούς της Ολυμπίας Οδού και σε όλο το τμήμα Πάτρα–Πύργος, όπου εισπράκτορας δεν υπάρχει. Για τη γουρούνα, που είναι τετράτροχη, η κατάταξη δεν προκύπτει από τις πηγές που ελέγξαμε. Δεν είναι πανελλαδικός κανόνας: η γέφυρα Ρίου–Αντιρρίου διαθέτει ξεχωριστή Κάρτα ΜΟΤΟ.

Τι γίνεται αν μπείτε σε λωρίδα e-PASS χωρίς πομποδέκτη;

Η μπάρα απλώς δεν ανοίγει. Οι ηλεκτρονικές λωρίδες στην Ελλάδα έχουν μπάρα, δεν είναι ελεύθερης ροής: η Αττική Οδός περιγράφει ότι η συσκευή επιτρέπει στο σύστημα να αναγνωρίσει το όχημα και να ανυψώσει αυτόματα τη μπάρα, και ζητά να μπαίνετε στη λωρίδα αφού το προηγούμενο όχημα ολοκληρώσει τη συναλλαγή και η μπάρα κλείσει. Το σύνηθες αποτέλεσμα, δηλαδή, είναι να μην περάσετε και όχι να συνεχίσετε απλήρωτοι. Οι διελεύσεις όμως ελέγχονται με κάμερες και συστήματα αυτόματης κατηγοριοποίησης, όπως αναφέρει το εγχειρίδιο της Ολυμπίας Οδού, και όταν μια διέλευση μείνει απλήρωτη εκδίδεται έντυπο μη καταβολής στον αριθμό κυκλοφορίας — δηλαδή, σε ενοικιαζόμενο όχημα, στην εταιρεία ενοικίασης.

Το εγχειρίδιο της Ολυμπίας Οδού περιγράφει τι δείχνει η πινακίδα: ΕΓΚΥΡΟ, ένα ηχητικό σήμα, πράσινο, η μπάρα ανοίγει. ΟΡΙΑΚΟ, δύο ηχητικά σήματα, πράσινο που αναβοσβήνει, η μπάρα ανοίγει και χρειάζεται ανανέωση υπολοίπου σύντομα. ΑΚΥΡΟ, τέσσερα ηχητικά σήματα, το φως μένει κόκκινο και η μπάρα δεν ανοίγει λόγω ανεπαρκούς υπολοίπου. ΟΧΙ, όταν η συσκευή δεν αναγνωρίζεται ή ο λογαριασμός έχει ακυρωθεί.

Οι οδηγίες του ίδιου εγχειριδίου: στο ΑΚΥΡΟ χρησιμοποιείτε λωρίδα με εισπράκτορα ή αυτόματης πληρωμής και πληρώνετε με μετρητά ή κάρτα. Στο ΟΧΙ ελέγχετε αν η συσκευή είναι σωστά τοποθετημένη στο παρμπρίζ και, αν η μπάρα εξακολουθεί να μην ανοίγει, χρησιμοποιείτε την ενδοεπικοινωνία στα αριστερά σας για να μιλήσετε με υπάλληλο του σταθμού και να λάβετε οδηγίες, και στη συνέχεια επικοινωνείτε με την εξυπηρέτηση πελατών. Αυτό είναι επιβεβαιωμένο για την Ολυμπία Οδό. Η Αττική Οδός περιγράφει την ίδια συμπεριφορά κόκκινου φωτός και κλειστής μπάρας, χωρίς αντίστοιχη διατύπωση για την ενδοεπικοινωνία.

Στους μετωπικούς σταθμούς της Ολυμπίας Οδού οι ηλεκτρονικές λωρίδες βρίσκονται πάντα στη δεξιά πλευρά για λόγους ασφάλειας και έχουν ειδική σήμανση: κίτρινες πινακίδες σας ενημερώνουν εγκαίρως προς ποια πλευρά να κατευθυνθείτε, μπαίνετε μόνο αν είναι αναμμένο το πράσινο βέλος, η ταχύτητα δεν ξεπερνά τα 20 χλμ./ώρα και κρατάτε τουλάχιστον 10 μέτρα από το προπορευόμενο όχημα. Αυτό ισχύει για την Ολυμπία Οδό και δεν πρέπει να γενικευτεί σε κάθε δίκτυο.

Δύο παραχωρησιούχοι δημοσιεύουν τρόπο εκ των υστέρων εξόφλησης. Η Αττική Οδός εκδίδει «Έντυπο Μη Καταβολής Τέλους Διοδίων» και αναφέρει τέσσερις τραπεζικούς λογαριασμούς για την εξόφλησή του, με αιτιολογία κατάθεσης τον αριθμό κυκλοφορίας του οχήματος. Ο Αυτοκινητόδρομος Αιγαίου δέχεται ηλεκτρονική πληρωμή με κάρτα για τα δικά του «Έντυπα Αδυναμίας». Αν κάτι πάει στραβά στη λωρίδα, λύστε το επιτόπου με το προσωπικό όπου γίνεται, και κρατήστε το έντυπο που θα σας δοθεί.

Ποιες διαδρομές έχουν τα πιο ακριβά διόδια;

Το ακριβότερο μεμονωμένο πέρασμα δεν είναι σε αυτοκινητόδρομο. Η γέφυρα Ρίου–Αντιρρίου χρεώνεται ξεχωριστά και ο τιμοκατάλογός της δίνει 15,90 ευρώ για επιβατικό, 2,50 ευρώ για μοτοσικλέτα, 24,70 ευρώ για δίαξονα οχήματα άνω των 2 μέτρων και για επιβατικά με ρυμουλκούμενο ή τροχόσπιτο άνω των 2 μέτρων, 40,10 ευρώ για τρεις άξονες, 50,90 ευρώ για τέσσερις ή περισσότερους, και από 37,80 έως 81,40 ευρώ για λεωφορεία. Ένα πέρασμα κοστίζει περισσότερο από το άθροισμα των μετωπικών σταθμών της Ολυμπίας Οδού από την Ελευσίνα ως την Πάτρα. Η γέφυρα δέχεται πομποδέκτες μέσω διαλειτουργικότητας.

Οι παραχωρησιούχοι δημοσιεύουν τιμές ανά σταθμό, όχι ανά διαδρομή. Για επιβατικό, ενδεικτικά από τους επίσημους πίνακες:

• Ολυμπία Οδός, μετωπικοί σταθμοί: Ελευσίνα 2,50 ευρώ, Ισθμός 2,10 ευρώ, Ελαιώνας 3,80 ευρώ, Ρίο 2,70 ευρώ, Πάτρα 3,60 ευρώ, Πύργος 2,10 ευρώ, ανά κατεύθυνση και με ΦΠΑ.
• Νέα Οδός, μετωπικοί στην Α.Θ.Ε.: Αφιδνών 3,30 ευρώ, Θήβας 3,90 ευρώ, Τραγάνας 3,85 ευρώ. Στην Ιόνια Οδό: Κλόκοβας 3,00 ευρώ, Αγγελοκάστρου 3,55 ευρώ, Μενιδίου 3,05 ευρώ, Τερόβου 3,15 ευρώ.
• Αυτοκινητόδρομος Αιγαίου (Μαλιακός–Κλειδί), από 1 Ιανουαρίου 2026: Πελασγία 4,10 ευρώ, Μοσχοχώρι 4,70 ευρώ, Μακρυχώρι 3,00 ευρώ, Λεπτοκαρυά 3,80 ευρώ, Κλειδί 2,60 ευρώ. Οι πέντε αυτοί σταθμοί αθροίζουν 18,20 ευρώ ανά κατεύθυνση.
• Μορέας (Κόρινθος–Τρίπολη–Καλαμάτα): Σπαθοβούνι 2,95 ευρώ, Νεστάνη 2,80 ευρώ, Γέφυρα Μαναρίου 2,30 ευρώ, Βελιγοστή 1,45 ευρώ, Καλαμάτα 2,25 ευρώ, Πετρίνα 3,45 ευρώ, με χρέωση και στις δύο κατευθύνσεις.
• Κεντρική Οδός (Ε65 και το τμήμα ΠΑΘΕ Σκάρφεια–Ράχες): έξι σταθμοί, μετωπικοί στην Αγία Τριάδα και στη Μαυρομαντήλα, πλευρικοί στον Μώλο, στο Μπράλο, στην Αγία Μαρίνα και στη Στυλίδα. Η χρέωση είναι ζωνική, Σκάρφεια–Ροδίτσα και Ροδίτσα–Ράχες, και δεν χρεώνεστε δύο φορές μέσα στην ίδια ζώνη στο ίδιο ταξίδι. Οι τιμές δεν ήταν ανακτήσιμες.
• Εγνατία Οδός: η διαχείριση πέρασε στις 31 Δεκεμβρίου 2025 σε νέο παραχωρησιούχο και τα διόδια αυξήθηκαν από την 1η Ιανουαρίου 2026. Ο Τύπος αναφέρει χρέωση 0,04 ευρώ ανά χιλιόμετρο πλέον ΦΠΑ και 30,45 ευρώ για τη διαδρομή Ηγουμενίτσα–Κήποι, από 24,45 ευρώ. Αυτά προέρχονται από δημοσιεύματα, όχι από πίνακα του παραχωρησιούχου.

Αττική Οδός: η ξεχωριστή περίπτωση γύρω από την Αθήνα

Η Αττική Οδός δεν χρεώνει ανά χιλιόμετρο. Είναι ενιαίο τέλος που πληρώνεται μία φορά κατά την είσοδο, ίδιο σε κάθε σταθμό ανεξάρτητα από ημέρα, ώρα ή απόσταση. Ο παραχωρησιούχος αναφέρει ότι όλοι οι σταθμοί διοδίων έχουν χωροθετηθεί στις εισόδους του αυτοκινητοδρόμου, είτε μετωπικά είτε πλευρικά.

Οι τιμές για το 2026: μοτοσικλέτες 1,25 ευρώ, επιβατικά 2,55 ευρώ, ελαφρά επαγγελματικά 2,55 ευρώ, επιβατικά με τροχόσπιτο και μικρά λεωφορεία 2,55 ευρώ, μεσαία φορτηγά και μεγάλα λεωφορεία 6,30 ευρώ, φορτηγά με τέσσερις άξονες και άνω 10,10 ευρώ.

Ο δρόμος προς και από το αεροδρόμιο της Αθήνας είναι Αττική Οδός: οι όροι του παραχωρησιούχου ορίζουν την παραχώρηση ως την Ελεύθερη Λεωφόρο Ελευσίνας – Σταυρού – Α/Δ Σπάτων και τη Δυτική Περιφερειακή Λεωφόρο Υμηττού. Αν το τμήμα προς το αεροδρόμιο χρεώνεται χωριστά ή διαφορετικά, και αν η συνέχεια προς τη Δυτική Περιφερειακή Υμηττού συνεπάγεται δεύτερο τέλος εισόδου, δεν προκύπτει από τις σελίδες του παραχωρησιούχου.

Από τα μεσάνυχτα του Σαββάτου 5 προς Κυριακή 6 Οκτωβρίου 2024 τη λειτουργία ανέλαβε η ΝΕΑ ΑΤΤΙΚΗ ΟΔΟΣ ΠΑΡΑΧΩΡΗΣΗ. Οι συσκευές e-PASS και οι κάρτες διέλευσης συνέχισαν να λειτουργούν κανονικά, με μεταφορά των προπληρωμένων υπολοίπων και χωρίς επίπτωση στη διαλειτουργικότητα. Προσοχή στα ονόματα, γιατί μοιάζουν: naodos.gr είναι η Αττική Οδός, neaodos.gr είναι η Νέα Οδός.

Ποιος πληρώνει τα διόδια στο τέλος της ενοικίασης;

Ο νόμος κάνει υπόχρεους και τους δύο. Το άρθρο 33 παρ. 10 του νέου Κ.Ο.Κ. (Ν.5209/2025) απαγορεύει την κυκλοφορία σε αυτοκινητοδρόμους, οδούς ταχείας κυκλοφορίας, σήραγγες και γέφυρες με ειδική σήμανση χωρίς την καταβολή διοδίου τέλους, και ορίζει ότι για την καταβολή είναι υπόχρεοι εις ολόκληρον ο κύριος και ο οδηγός του οχήματος. Η παράβαση μπορεί να βεβαιωθεί από την αστυνομία επιτόπου ή με τεχνικά ή ηλεκτρονικά μέσα, όπως κάμερες.

Το διοικητικό πρόστιμο είναι 150 ευρώ: η παρ. 11 του ίδιου άρθρου κατατάσσει την παράβαση στην κατηγορία Ε2-Α και το άρθρο 108 ορίζει για την κατηγορία αυτή διοικητικό πρόστιμο εκατόν πενήντα ευρώ, χωρίς αφαίρεση άδειας. Τα Μέρη Α΄ έως Δ΄ του νέου Κ.Ο.Κ. τέθηκαν σε ισχύ τρεις μήνες μετά τη δημοσίευσή του στην Εφημερίδα της Κυβερνήσεως, οπότε παλαιότερες πηγές με άλλο ποσό είναι εκτός ισχύος. Πώς επιμερίζεται στην πράξη ένα τέτοιο πρόστιμο ανάμεσα σε εταιρεία και οδηγό δεν είναι τεκμηριωμένο.

Επειδή ο ιδιοκτήτης του οχήματος είναι συνυπόχρεος, μια εταιρεία ενοικίασης μπορεί να κληθεί να πληρώσει για διέλευση του πελάτη της. Το αν στη συνέχεια σας τη χρεώνει, και με ποιους όρους, διαφέρει ανά εταιρεία. Ενδεικτικά, οι γενικοί όροι της Autohellas Hertz αναφέρουν ότι όλα τα πρόστιμα και οι διοικητικές ποινές που προέρχονται από υπαιτιότητα του οδηγού επιβαρύνουν πλήρως τον μισθωτή, και ότι η εγγύηση της κάρτας αποδεσμεύεται πλήρως στο τέλος της ενοικίασης μόνο εφόσον δεν προκύψουν πρόσθετες χρεώσεις, με την αποδέσμευση να διαρκεί έως και 14 ημέρες. Οι ίδιοι όροι δεν αναφέρουν τίποτα για διόδια ή e-PASS. Αυτό ακριβώς δείχνει γιατί δεν υπάρχει γενικός κανόνας: διαβάστε τη δική σας σύμβαση.

Αν κάποια εταιρεία προσθέτει τέλος διαχείρισης πάνω σε ένα διόδιο που χρεώνεται εκ των υστέρων, και πόσο, δεν προκύπτει από καμία πηγή που ελέγξαμε. Ρωτήστε το εκ των προτέρων.

Πρακτικά: κρατήστε τις αποδείξεις των διοδίων μέχρι να δείτε ότι η εγγύηση αποδεσμεύτηκε. Οι σταθμοί εκδίδουν παραστατικό, και ο σχετικός τιμοκατάλογος του Μορέα φέρει τη συνήθη ενημέρωση προς τον καταναλωτή ότι δεν είναι υποχρεωμένος να πληρώσει αν δεν λάβει το νόμιμο παραστατικό.