Δίπλωμα οδήγησης για ενοικίαση οχήματος στην Ελλάδα

Αρκεί η άδεια οδήγησης από την ΕΕ ή τον ΕΟΧ;

Ναι. Το άρθρο 2 παρ. 1 της Οδηγίας 2006/126/ΕΚ ορίζει ότι οι άδειες οδήγησης που εκδίδονται από τα κράτη-μέλη αναγνωρίζονται αμοιβαία. Η Οδηγία αυτή έχει καταργηθεί από την Οδηγία (ΕΕ) 2025/2205, αλλά η κατάργηση ισχύει από τις 26 Νοεμβρίου 2029 — και από τις 26 Νοεμβρίου 2027 μόνο για το άρθρο 6 παρ. 4 στοιχ. γ΄ — οπότε σήμερα η Οδηγία 2006/126/ΕΚ εξακολουθεί να εφαρμόζεται. Ο Κ.Ο.Κ. είναι πλέον ο Ν.5209/2025, και το άρθρο 98 παρ. 3 περ. α) αναγνωρίζει ρητά τις άδειες αντίστοιχης κατηγορίας κρατών-μελών της ΕΕ καθώς και της Νορβηγίας, της Ισλανδίας και του Λιχτενστάιν, εφόσον ο κάτοχος έχει συμπληρώσει την ελάχιστη απαιτούμενη ηλικία για την αντίστοιχη ελληνική κατηγορία.

Δεν χρειάζεται μετάφραση, διεθνής άδεια ή οποιοδήποτε άλλο έγγραφο για την ίδια την οδήγηση. Έχετε μαζί σας το πρωτότυπο δίπλωμα.

Άλλο ζήτημα είναι η μετεγκατάσταση. Η ευρωπαϊκή άδεια εκδίδεται με βάση τη συνήθη διαμονή στο κράτος έκδοσης (άρθρο 7 παρ. 1 στοιχ. ε΄ της Οδηγίας), και τέσσερις από τις εξαιρέσεις του άρθρου 98 παρ. 3 του Κ.Ο.Κ. — οι περ. β), γ), δ) και ζ) — ισχύουν ακριβώς επειδή δεν έχετε συνήθη διαμονή στην Ελλάδα. Αν μετακομίσετε εδώ, το θέμα γίνεται μετατροπή άδειας και όχι επίσκεψη.

Μπορώ να οδηγήσω με άδεια ΗΠΑ, Καναδά, Αυστραλίας ή Ηνωμένου Βασιλείου;

Ναι, με την εθνική σας άδεια και μόνο. Το άρθρο 98 παρ. 3 περ. η) του Κ.Ο.Κ. (Ν.5209/2025) αναγνωρίζει, για όσο διαρκεί η παραμονή τους στην Ελλάδα, τους κατόχους έγκυρης άδειας από τις ΗΠΑ, τον Καναδά, την Αυστραλία, το Ηνωμένο Βασίλειο, το Γιβραλτάρ, το Γκέρνζι, τη Νήσο του Μαν και το Τζέρσεϊ. Η αναγνώριση εισήχθη με τον Ν.4850/2021 σε στενότερη μορφή: χωρίς τις τρεις Εξαρτήσεις του Στέμματος, και με ρητή απαίτηση να συνοδεύεται η άδεια από επίσημη μετάφραση. Το άρθρο 98 του Ν.5039/2023 πρόσθεσε τις Εξαρτήσεις και μετέφερε την απαίτηση μετάφρασης σε άλλη περίπτωση της ίδιας παραγράφου. Η σημερινή θέση — ούτε διεθνής άδεια ούτε μετάφραση — ισχύει επομένως από τον Απρίλιο του 2023, όχι από το 2021.

Για τους Βρετανούς επισκέπτες, το GOV.UK λέει το ίδιο: για την Ελλάδα δεν χρειάζεστε διεθνή άδεια, αλλά προσθέτει ότι πρέπει να ελέγξετε αν την απαιτεί η εταιρεία ενοικίασης. Η ίδια σελίδα σημειώνει ότι κάτοχοι χάρτινης άδειας ή άδειας από το Γιβραλτάρ, το Γκέρνζι, το Τζέρσεϊ και τη Νήσο του Μαν μπορεί να χρειάζονται διεθνή άδεια στην ΕΕ. Οι δύο πηγές δεν συμπίπτουν πλήρως σε αυτές τις τέσσερις δικαιοδοσίες: ο ελληνικός νόμος τις κατονομάζει, αλλά μια διεθνής άδεια αφαιρεί κάθε περιθώριο συζήτησης στο γκισέ. Η ταξιδιωτική ενημέρωση της κυβέρνησης του Καναδά, ενημερωμένη στις 11 Αυγούστου 2026, αναφέρει επίσης ότι ως τουρίστας μπορείτε να οδηγείτε με έγκυρη καναδική άδεια.

Εδώ υπάρχει ένα πραγματικό κενό ανάμεσα στον νόμο και την πρακτική, και αφορά και τις δύο μεγάλες αλυσίδες που ελέγξαμε. Οι δημοσιευμένοι γενικοί όροι της Hertz Ελλάδας εξακολουθούν να ζητούν η άδεια να είναι ελληνική, ευρωπαϊκή ή διεθνής για χώρες εκτός ΕΕ, και η Avis Ελλάδας ζητά άδεια εκδοθείσα από χώρα της Ευρωπαϊκής Ένωσης ή διεθνή άδεια οδήγησης — παρότι ο ελληνικός νόμος δεν απαιτεί διεθνή άδεια από τις ΗΠΑ, τον Καναδά, την Αυστραλία και το Ηνωμένο Βασίλειο από το 2021. Οι όροι μιας εταιρείας μπορούν να είναι αυστηρότεροι από τον νόμο, και αυτοί δεσμεύουν το συμβόλαιό σας. Διαβάστε τους όρους της συγκεκριμένης εταιρείας πριν κλείσετε.

Αν οι εγγραφές της άδειας δεν είναι στα ελληνικά ή στα αγγλικά, για παράδειγμα σε γαλλόφωνη καναδική άδεια, ορισμένα γραφεία ζητούν επίσημη μετάφραση. Στο κείμενο της διάταξης που μπορέσαμε να παραθέσουμε, η συγκεκριμένη περίπτωση δεν προβλέπει μετάφραση, σε αντίθεση με άλλη περίπτωση του ίδιου άρθρου, οπότε αντιμετωπίστε το ως απαίτηση εταιρείας και ρωτήστε εκ των προτέρων.

Χρειάζομαι διεθνή άδεια οδήγησης για την Ελλάδα;

Ο Κ.Ο.Κ. δέχεται έγκυρη διεθνή άδεια οδήγησης εκδοθείσα από οποιοδήποτε κράτος πλην της Ελλάδας, εφόσον ο κάτοχος δεν έχει συνήθη διαμονή στην Ελλάδα. Η διάταξη δεν περιορίζεται σε μία σύμβαση, και η Ελλάδα είναι συμβαλλόμενο μέρος και στη Σύμβαση της Γενεύης του 1949 (προσχώρηση 1 Ιουλίου 1952) και στη Σύμβαση της Βιέννης του 1968 (προσχώρηση 18 Δεκεμβρίου 1986). Επομένως λειτουργούν και οι δύο τύποι εντύπου: οι ΗΠΑ, ο Καναδάς, η Αυστραλία και η Ιαπωνία εκδίδουν έντυπο τύπου 1949, ενώ το Ηνωμένο Βασίλειο κύρωσε τη Σύμβαση της Βιέννης στις 28 Μαρτίου 2018 και η Σύμβαση τέθηκε σε ισχύ γι αυτό έναν χρόνο αργότερα.

Η διεθνής άδεια δεν στέκεται ποτέ μόνη της. Η Σύμβαση της Βιέννης ορίζει ότι η διεθνής άδεια εκδίδεται μόνο σε κάτοχο εθνικής άδειας και παύει να ισχύει με τη λήξη της. Η ΣΤΕΕΑΕ το διατυπώνει ρητά για την Ελλάδα, η Avis Ελλάδας αναφέρει στους όρους της ότι η διεθνής άδεια πρέπει υποχρεωτικά να συνοδεύεται από το δίπλωμα της χώρας του οδηγού, και η AAA στις ΗΠΑ γράφει ότι η διεθνής άδεια είναι μετάφραση της άδειας, όχι άδεια οδήγησης.

Μια ακόμη επισήμανση: η σελίδα Your Europe της Ευρωπαϊκής Επιτροπής αναφέρει ότι οι διεθνείς άδειες οδήγησης δεν ρυθμίζονται σε επίπεδο ΕΕ και μπορεί να μην αναγνωρίζονται σε κάθε κράτος-μέλος. Η απάντηση δίνεται από το εθνικό δίκαιο, και γι αυτό η σελίδα αυτή αφορά το ελληνικό.

• Βγάλτε τη διεθνή άδεια στη χώρα που εξέδωσε το δίπλωμά σας, πριν το ταξίδι. Η AAA αναφέρει ότι διεθνής άδεια που συνοδεύει αμερικανικό δίπλωμα εκδίδεται μόνο στις ΗΠΑ.
• Στο Ηνωμένο Βασίλειο απαιτείται να ζείτε στη Μεγάλη Βρετανία ή τη Βόρεια Ιρλανδία και να έχετε πλήρες βρετανικό δίπλωμα. Το έντυπο του 1949 ισχύει δώδεκα μήνες, του 1968 τρία χρόνια ή μέχρι τη λήξη του διπλώματος.
• Στην Ελλάδα δεν μπορείτε να την προμηθευτείτε ως επισκέπτης: η διεθνής άδεια που εκδίδεται εδώ προϋποθέτει έγκυρο ελληνικό δίπλωμα.
• Αποφύγετε τις διαδικτυακές «διεθνείς άδειες» τρίτων χωρών. Η Σύμβαση της Βιέννης επιτρέπει σε ένα κράτος να μην αναγνωρίσει άδεια που εκδόθηκε σε πρόσωπο χωρίς συνήθη διαμονή στο κράτος έκδοσης.

Τι γίνεται αν η άδειά μου δεν είναι με λατινικούς χαρακτήρες;

Η Σύμβαση της Βιέννης απαιτεί οι χειρόγραφες ή δακτυλογραφημένες εγγραφές της εθνικής άδειας να είναι με λατινικούς χαρακτήρες ή αγγλική καλλιγραφική γραφή, ή να επαναλαμβάνονται σε αυτή τη μορφή, και θέτει την ίδια απαίτηση για τη διεθνή άδεια. Άδεια που δεν πληροί τον όρο αυτό δεν είναι σύμφωνη με τη Σύμβαση, οπότε η αναγνώριση περνά από διεθνή άδεια ή από επίσημη μετάφραση. Η AAA αναφέρει ότι η διεθνής άδεια μεταφράζει τα στοιχεία του κατόχου σε δέκα γλώσσες, και αυτός είναι ο απλούστερος τρόπος να λυθεί το ζήτημα.

Για κατόχους άδειας από κράτος που δεν εκδίδει καθόλου διεθνείς άδειες, ο Κ.Ο.Κ. προβλέπει χωριστή διαδρομή για μη κατοίκους Ελλάδας, με ρητή απαίτηση επίσημης μετάφρασης στα ελληνικά ή στα αγγλικά. Η πρόβλεψη της μετάφρασης προστέθηκε με τον Ν.5039/2023.

Υπάρχει και η διαδρομή της αναγνώρισης βάσει διεθνούς σύμβασης κυρωμένης με ελληνικό νόμο, που αφορά χώρες όπως η Ρωσία, η Ουκρανία, η Σερβία, η Αλβανία, η Τουρκία, το Ισραήλ, τα ΗΑΕ, η Βραζιλία και η Νότια Αφρική, όλες συμβαλλόμενα μέρη της Σύμβασης της Βιέννης. Η διαδρομή αυτή εξαρτάται από τη συμμόρφωση της άδειας με τις απαιτήσεις της Σύμβασης για τις εθνικές άδειες, κάτι που δεν μπορέσαμε να επιβεβαιώσουμε ανά χώρα. Για τις χώρες αυτές, η ασφαλής σύσταση είναι διεθνής άδεια μαζί με το εθνικό δίπλωμα, και η απόφαση για το τι δέχεται το γκισέ ανήκει στην εταιρεία.

Σημειώστε ότι η Κίνα, η Ινδία, η Ιαπωνία και η Νότια Κορέα δεν είναι μέρη της Σύμβασης της Βιέννης. Η Ινδία, η Ιαπωνία και η Νότια Κορέα είναι μέρη της Σύμβασης της Γενεύης του 1949 και εκδίδουν έντυπο τύπου 1949, το οποίο η Ελλάδα δέχεται. Η Κίνα δεν είναι μέρος καμίας από τις δύο, οπότε μια κινεζική άδεια στηρίζεται στη χωριστή διαδρομή του Κ.Ο.Κ. για μη κατοίκους, με επίσημη μετάφραση.

Ποιο είναι το όριο ηλικίας για ενοικίαση οχήματος στην Ελλάδα;

Νομικά, ο Κ.Ο.Κ. αναγνωρίζει ξένη άδεια μόνο εφόσον ο κάτοχος έχει συμπληρώσει την ελάχιστη απαιτούμενη ηλικία για την αντίστοιχη ελληνική κατηγορία. Τα ελάχιστα όρια ηλικίας στην Ελλάδα (π.δ. 51/2012) είναι 18 για την κατηγορία Β (επιβατικό), 16 για ΑΜ (μοτοποδήλατο), 18 για Α1, 20 για Α2, 18 για Β1 και 24 για Α, με μείωση στα 22 εφόσον υπάρχει διετής εμπειρία σε Α2. Αρκετά κράτη-μέλη χορηγούν Α1 στα 16 και Α2 στα 18· η Ελλάδα δεν αναγνωρίζει τις άδειες αυτές κάτω από το ελληνικό όριο, οπότε ένας αναβάτης που είναι νόμιμος στη χώρα του μπορεί να μην είναι εδώ. Η Σύμβαση της Βιέννης επιτρέπει επιπλέον σε ένα κράτος να μην αναγνωρίσει άδεια κατόχου κάτω των 18 ετών, και κάτω των 21 για τις κατηγορίες C, D και E.

Η ηλικία στην οποία θα σας νοικιάσουν όχημα είναι άλλο πράγμα και είναι πολιτική της κάθε εταιρείας. Η Avis Ελλάδας ζητά τουλάχιστον 21 ετών, 25 για ορισμένες κατηγορίες και για τον στόλο Prestige, και κατοχή διπλώματος τουλάχιστον ένα έτος. Οι γενικοί όροι της Hertz Ελλάδας θέτουν ελάχιστο όριο 21 ετών για ορισμένες κατηγορίες και 25 για όλες τις υπόλοιπες, επίσης με κατοχή διπλώματος τουλάχιστον ένα έτος.

Αυτά είναι παραδείγματα από τους δημοσιευμένους όρους δύο εταιρειών, όχι κανόνας δικαίου. Κάθε εταιρεία ορίζει τα δικά της όρια ηλικίας και ετών κατοχής, και τα βλέπετε στους όρους ενοικίασης της συγκεκριμένης εταιρείας.

Ποιος επιτρέπεται να οδηγεί το ενοικιαζόμενο όχημα;

Στα συμβόλαια που ελέγξαμε, μόνο όποιος αναγράφεται στο μισθωτήριο. Η Avis Ελλάδας αναφέρει ότι η ασφάλιση του οχήματος καλύπτει μόνο το πρόσωπο που υπέγραψε τη σύμβαση, εκτός αν οι πρόσθετοι οδηγοί δηλωθούν επίσημα σε αυτή, και η Hertz Ελλάδας χρεώνει τους πρόσθετους οδηγούς ανά ημέρα. Δεν εντοπίσαμε ρύθμιση του ελληνικού δικαίου που να το επιβάλλει· έτσι όμως συντάσσονται αυτά τα συμβόλαια και η ασφάλισή τους, και κάθε εταιρεία ορίζει τον δικό της κανόνα. Ο σύντροφος ή ο φίλος που θα πάρει το τιμόνι για μια ώρα χωρίς να έχει δηλωθεί μπορεί να θέσει σε αμφισβήτηση την κάλυψη. Κάθε οδηγός δηλώνεται και προσκομίζει το δικό του δίπλωμα.

Ο οδηγός αυτός αφορά επισκέπτες που νοικιάζουν όχημα. Δεν καλύπτει τη μετατροπή ξένης άδειας σε ελληνική αν εγκατασταθείτε εδώ, ούτε τι απαιτείται για τη διακυβέρνηση σκάφους.

Οι κανόνες αλλάζουν, και εδώ άλλαξαν δύο φορές. Ο Κ.Ο.Κ. είναι πλέον ο Ν.5209/2025, ο οποίος κατάργησε τον Ν.2696/1999 με εξαίρεση λίγες διατάξεις του (άρθρο 115): η αναγνώριση ξένων αδειών μετακόμισε από το άρθρο 94 στο άρθρο 98 παρ. 3, με το κείμενό της αμετάβλητο. Προσοχή: στον νέο κώδικα το άρθρο 94 υπάρχει ακόμη, αλλά αφορά τις πινακίδες αριθμού κυκλοφορίας — μια παραπομπή που κρατά το «94» και αλλάζει μόνο τον αριθμό του νόμου δείχνει σε άλλο θέμα. Επιπλέον, σε δημοσιεύματα και βάσεις δεδομένων κυκλοφορεί ακόμη το προ του 2021 κείμενο, που δεν περιλάμβανε ΗΠΑ, Καναδά, Αυστραλία και Ηνωμένο Βασίλειο. Τα παραπάνω ισχύουν όπως τα ελέγξαμε κατά την ημερομηνία ελέγχου. Δεν είμαστε εταιρεία ενοικίασης: το συμβόλαιό σας συνάπτεται με την τοπική εταιρεία και οι δικοί της όροι υπερισχύουν.